현대차·기아, 경기 화성 및 안성 EVO 플랜트·배터리 개발거점 조성…금양, 유상증자 납입 개시 기장 현장 투입

기아차, 경기도 화성시 오토랜드 ‘EVO Plant East’ 준공식 및 ‘EVO Plant West’ 기공식 개최

현대차·기아, 안성에 첫 배터리 개발거점 조성…국내투자 본격화

배터리캠퍼스 상량식…1.2조 투자해 11.1만㎡ 규모로 내년말 준공

셀 설계·공정·차량 통합제어 내재화로 전기차에 최적화한 배터리 개발

국내 125.2조 투자 일환…"국내 배터리 생태계 유기적 연결"

금양 유상증자 납입 개시···10% 405억원 우선 지급

제3자배정 유상증자 납입 일정 다시 한 차례 조정

기아가 PBV 전용 공장인 ‘화성 EVO Plant(이보 플랜트)’로 연 25만 대 규모의 미래형 PBV 생산 허브 구축에 나선다.

기아는 14일(금) 경기도 화성시 우정읍에 위치한 오토랜드(AutoLand) 화성에서 ‘EVO Plant East’ 준공식 및 ‘EVO Plant West’ 기공식을 개최했다.

이날 행사에는 김민석 국무총리, 문신학 산업통상부 1차관, 김동연 경기도지사, 정명근 화성시장 등 정부 및 지자체 관계자와 정의선 현대자동차그룹 회장, 송호성 기아 사장, 성 김 현대차그룹 전략기획담당 사장, 송창현 현대차그룹 AVP본부장 사장을 비롯한 현대차그룹 관계자 등 200여 명이 참석했다.

기아는 화성 EVO Plant East 및 2027년 가동 예정인 EVO Plant West, 컨버전 센터 등의 조성을 위해 축구장 42개 크기인 30만375㎡의 부지(약 9만864평)를 확보하고, 시설 투자와 R&D 비용으로 약 4조 원을 투입한다.

이를 통해 기아는 연 25만 대의 PBV 차종을 생산하고 국내외에 공급하는 등 화성 EVO Plant를 PBV 핵심 거점으로 활용할 예정이다.

행사에 참석한 김민석 국무총리는 축사를 통해 “기아 화성 EVO Plant East 준공식과 West 기공식에 함께하게 되어 뜻깊게 생각한다”며 “전기차와 자율주행, AI 등 또 다른 도전을 준비하고 있는 자동차 산업과 함께 미래 모빌리티 혁신의 새 시대를 열겠다”고 말했다.

송호성 기아 사장은 환영사에서 “기아는 경상용차(LCV) 시장의 전동화 전환을 기회로 삼아 PBV를 미래 핵심사업으로 추진하고 있다”며 “정부의 전기차 지원 정책과 연계하여 2026년부터 2030년까지 글로벌 시장에서 생산 예정인 기아 전기차 451만 대 가운데 58%에 달하는 263만 대를 국내에서 생산하는 등 국가산업 경쟁력 강화에 이바지하겠다”고 말했다.

현대차그룹 홈페이지에 소개된 관련 보도자료는 아래와 같이 소개하고 있다.

■ 미래 혁신 제조 기술과 저탄소 공정 적용한 화성 EVO Plant

EVO Plant는 ‘진화’를 의미하는 ‘이볼루션(Evolution)’과 ‘공장’을 뜻하는 ‘플랜트(Plant)’를 조합한 이름으로, 진화와 혁신을 추구하며 새로운 모빌리티 환경을 선도하는 브랜드로 거듭나겠다는 의지를 담고 있다.

화성 EVO Plant는 미래 혁신 제조 기술을 대거 적용하고 탄소배출을 최소화했으며, ▲자동화 ▲친환경 ▲작업자 친화적이라는 키워드를 기반으로 공정별로 특성을 부여했다.

EVO Plant에는 자동화 및 정보화 제조 솔루션을 바탕으로 인간 친화적인 스마트 기술을 적용한 현대차·기아의 스마트팩토리 브랜드인 ‘이포레스트(E-FOREST)’가 적용돼 실시간 공장 운영 및 품질 관리가 가능하도록 설계됐다.

차체 공정의 경우 무인운반차량(AGV) 등이 도입된 스마트 물류 시스템을 도입했다.

도장 공정은 탄소와 유해물질을 저감하는 건식부스 운영 등을 통해 탄소 배출량을 기존 공장 대비 약 20% 줄이도록 설계됐다.

조립 공정의 경우 기존에 활용되는 컨베이어 벨트 생산 방식과 각기 다른 모빌리티를 동시에 제작할 수 있는 ‘셀(Cell)’ 생산 방식을 모두 활용해 다양하고 유연한 차종 생산이 가능하며 위치 기반 자동화 기기인 스마트 태그, 오작업 방지 사양정보 지시 모니터, 중량물 장착 등 위험 공정을 위한 자동화 신기술, 저소음 설비 적용 등을 적용해 작업자 친화적인 현장으로 거듭나도록 했다.

■ 연 25만 대 PBV 생산 및 컨버전 센터 운영…PBV 생태계 조성

이번에 준공된 화성 EVO Plant East는 9만9,976㎡(약 3만243평)의 부지에 건설됐으며 ▲패신저 ▲카고 ▲샤시캡 ▲교통약자 이동 편의성을 위한 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle, 휠체어용 차량) 모델 등 PV5를 연간 10만 대 수준으로 생산한다.

2027년 가동 예정인 화성 EVO Plant West는 13만6,671㎡(약 4만1,343평) 규모의 부지에 세워지며, PV7을 비롯한 기아의 대형(Large-Size) PBV 모델을 연 15만 대 가량 생산할 예정이다.

기아는 파트너사들과 함께 특화 모델을 개발하는 PBV 컨버전 센터도 운영한다. PBV 컨버전 센터는 6만3,728㎡(약 1만9,278평) 규모 부지에 조성됐으며 PV5를 활용한 오픈베드, 탑차, 캠핑용 차량 등 다양한 특화 컨버전 모델을 제작한다. 향후 PV7 등을 활용한 후속 컨버전 모델도 개발 및 생산할 예정이다.

컨버전 센터는 기아 PBV 모델 비즈니스 전개를 위한 전초 기지로 활용되며, 파트너사와의 협업을 통해 품질 향상 및 다양한 대응 체계를 구축함에 따라 PBV 기반 산업 경쟁력 강화와 동반 성장을 도모하는 PBV 생태계를 구축할 것으로 기대된다.

기아 관계자는 “PBV 생산체계 구축과 컨버전 센터를 바탕으로 PBV 생태계를 국내에 조성해 제조업 활성화에 기여할 뿐 아니라 글로벌 경상용차 시장을 리딩하는 경쟁력도 갖추게 될 것”이라고 말했다.

한편, 기아는 오토랜드 화성에 있는 약 10만5,000평 규모 유휴 국유지를 활용해 50MW(메가와트) 규모 태양광 재생에너지 발전 시설에 투자해 RE100(재생에너지 100% 사용) 달성을 가속화할 예정이다.

그외 기아는 26일(현지시간) 영국 유력 자동차 전문 매체 탑기어(TopGear)가 주관하는 ‘2026 탑기어 어워즈(2026 TopGear.com Awards)’에서 PV5 패신저 모델이 ‘올해의 패밀리카(Family Car of the Year)’에 선정됐다고 밝혔다.

세계 경상용차 업계 최고 권위의 ‘2026 세계 올해의 밴(IVOTY)’ 수상에 이은 쾌거다.

이번 수상은 PV5가 경상용차 업계 최고의 상인 ‘2026 세계 올해의 밴(International Van of the Year)’에서 심사위원 26인 전원일치로 선정된 것에 이은 것이라 더욱 의미가 있다.

또, 현대자동차·기아가 차세대 전동화 경쟁력 강화를 위한 대규모 배터리 개발 거점을 조성한다.

현대자동차·기아는 11월 28일(금) 경기도 안성시 제5일반산업단지 내에서 ‘미래 모빌리티 배터리 안성 캠퍼스 상량식’ 행사를 열고, 본격적인 배터리 연구개발 인프라 구축에 나선다고 밝혔다.

이날 행사에는 현대자동차·기아 R&D본부장 양희원 사장, 전략기획실장 김동욱 부사장, 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장 등 회사 관계자와 김동연 경기도지사, 윤종군 안성시 국회의원, 산업통상부 최우혁 첨단산업정책관, 김보라 안성시장, 김용진 경기주택도시공사 사장 등 정부·지자체 관계자가 참석했다.

미래 모빌리티 배터리 안성 캠퍼스(이하 ‘배터리 캠퍼스’)는 부지 약 19만 7천m2, 연면적 약 11만 1천m2 규모로 조성되며, 현대자동차·기아는 총 1조 2천억 원을 투자해 2026년 말 준공을 목표로 공사를 진행하고 있다.

이날 행사에선 배터리 캠퍼스의 성공적 구축을 위한 현대자동차·기아와 경기도, 안성시, 경기주택도시공사, 윤종군 국회의원 간의 업무협약(MOU)도 체결됐다.

각 기관은 긴밀한 협력을 통해 배터리 캠퍼스를 지역 2차전지 산업 발전을 이끄는 차세대 배터리 허브로 육성한다는 계획이다.

현대자동차·기아 R&D본부장 양희원 사장은 “배터리 캠퍼스는 국내 배터리 생태계를 유기적으로 연결함으로써 산업 간 협업과 기술 고도화를 촉진하는 출발점이 될 것”이라며 “기업 경쟁력의 차원을 넘어 국가 경쟁력을 강화하고 글로벌 전동화 시장을 선도해 나가는 핵심 동력이 될 것이라 확신한다”고 밝혔다.

한편, 현대자동차·기아는 지난 8월 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사와 전기차 배터리 안전 기술 강화를 위한 업무협약을 체결하고, 배터리·품질·안전 기술 고도화를 위한 핵심 협업 과제를 공동 추진하는 등 K-배터리 생태계와의 협력을 확대하고 있다.

금양이 28일 입금 예정이던 4050억 원 유상증자의 10%만 우선 입금받는다고 전해졌다. 나머지 90%에 대해서는 유상증자 납입일을 또다시 연기됐다.

금양은 27일 홈페이지 등을 통해 “28일 예정이던 4050억 원 규모의 유상증자를 위해 투자사인 사우디아라비아 기업인 스카이브 트레이딩＆인베스트먼트가 최선을 다하고 있지만 투자금 납입을 위한 마무리 단계로 확인돼 납입일을 한 번 더 연기하기로 했다”고 밝혔다. 금양은 지난 8월 1일, 9월 3일, 9월 17일, 10월 17일 네 차례에 걸쳐 4050억 원 규모의 유상증자 납입일을 연기한 바 있다.

금양은 SKAEEB KOREA (스카이브 트레이딩＆인베스트먼트)의 투자 의지는 명확하다고 강조하며 이에 대한 투자 약속을 지키기 위해 회사 운영에 필요한 최소한의 자금을 먼저 송금하기로 했다고 설명했다.

이에 다음 달 3일 4050억 원 투자금의 10%에 해당하는 405억 원을 단기차입금 형식으로 입금받을 예정이라는 것.

금양은 향후 투자금 잔액 90%에 해당하는 3645억 원이 납입되면 단기차입금 405억 원을 주식 인수가액으로 상계 처리해 합산 4050억 원으로 유상증자를 완료할 계획이다.

금양은 “입금되는 자금은 기장 드림팩토리 공장 준공을 최우선으로 배분하고, 기타 회사에 필요한 운영자금을 항목별로 우선순위를 정해 사용할 예정”이라고 밝혔다.

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